Американська Boeing подала в суд Швейцарських акціонерів російськї компанії «Морський старт»

Новина пройшла в Швейцарії непоміченою: 1 лютого ракета «Зеніт-3СЛ», яка стартувала з плавучої пускової платформи «Одіссей» в Тихому океані, впала у воду після 11,4 секунди польоту. Носій повинен був вивести на орбіту американський супутник зв’язку Intelsat 27, який був знищений в результаті аварії. Оператором запуску виступала розташована в Берні компанія «Морський старт», яка, як повідомляють в AFP, намагалася тим самим створити майданчик поблизу від Еквадору для роботи з клієнтами з Північної і Південної Америки, північної Атлантики та Європи.

Кілька днів по тому в компанії Boeing повідомили, що подають до суду на своїх російських партнерів з «Морського старту». Як відзначають в компанії, РКК «Енергія» (частково належить російському уряду), а також ПІВДЕНМАШ і КБ «Південне» повинні їй більше 350 мільйонів доларів після заяви про банкрутство «Морського старту» у 2009 році. У Boeing підтвердили факт позову, проте відмовилися повідомити подробиці.

Щоб зрозуміти ситуацію, потрібно повернутися на кілька років у минуле. У 1995 році компанія «Морський старт» була створена спільними зусиллями Boeing, російських та українських партнерів і норвезької Kvaerner Moss Technology. Її завданням було виведення на орбіту комерційних супутників. У 2001 році французька газета Libération написала про невдалий пуск Ariane 5 і підкреслила те, що США «подружилися з космічною промисловістю колишнього Радянського Союзу». Представляло інтереси «Морського старту» адвокатське бюро Alston назвала його «реліктом холодної війни». Як зазначили адвокати, з 1999 по 2009 рік підприємство здійснило 27 успішних пусків, однак сталася в 2007 році аварія і рішення міжнародного суду змусили його виплатити 53 мільйони доларів супутникової компанії Hugues Network.

Сьогодні «Морський старт» належить однойменному товариству з обмеженою відповідальністю з Люксембургу (95% — у російської Energia Overseas Limited, а решта 5% — Boeing і Aker).

Офіс компанії розташований у Швейцарії, а якщо точніше — в Берні, на невеликій вулиці неподалік від вокзалу, куди зазвичай заглядають любителі кіно-за великого числа навколишніх кінотеатрів. Тут у компанії налічується близько десятка співробітників. Всього ж у штаті значиться 80 осіб, зазначає директор підприємства Сергій Гугкаєв (сам він проживає в Женеві). За його словами, позов Boeing стосується «РКК« Енергія », а не« Морського старту ».

stroy-myinfo.ru — интересный и полезный сайт по ремонтных и строительных робот в доме, квартире, офисе.

У бесіді по телефону і електронній переписці Сергій Гугкаєв пояснив, що Берн був обраний переважно через його географічне розташування в центрі Європи, а не з фінансових причин. «У Швейцарії ми розраховуємо на плідну співпрацю з лідерами технологічного сектора, а також федеральними та науково-дослідними інститутами, — зазначив він. — Ми думаємо, що наша особливість, яка полягає в поєднанні аерокосмічних і морських елементів, може послужити основою для співробітництва з безліччю партнерів у Швейцарії ». Більшого від нього добитися не вдалося, але місце, як нескладно здогадатися, було вибрано зовсім не випадково.

На цьому тижні Сергій Гугкаєв перебував у каліфорнійському Лонг-біч, де розташований центр управління пусками з платформи «Одіссей». У США «Морський старт» і РКК «Енергія» зробили заяву про початок докладного розслідування обставин аварії 1 лютого, яка стала четвертою невдачею серед 35 вироблених запусків з 1999 року. Як повідомили президент «Морського старту» К’єлл Карлсен (Kjell Karlsen) і глава РКК «Енергія» Віталій Лопота, причини аварії будуть самим ретельним чином вивчені, тоді як майбутні запуски не скасовується, а лише відкладаються.

Сергій Гугкаєв вірить у світле майбутнє компанії: «Ми маємо намір розширити список клієнтів і зокрема шукаємо нові варіанти для поліпшення наших технічних можливостей та надійності запусків. Ми хочемо зробити акцент на цих моментах, щоб взяти участь в нових космічних програмах ».