Домашнє завдання для банкірів

Швейцарський банк Credit Suisse здійснив пілотний проект, дозволивши протягом одного місяця 800 співробітникам трудитися, приходячи в офіс тільки за бажанням. У результаті банк збитків не зазнав, зате стало відомо, які дні сприятливі для роботи з дому, а які — ні.

Переповнені потяги, хронічні запізнення в години пік: громадський транспорт Швейцарії, в системі якого величезну роль грає залізниця, вже досяг межі своїх можливостей. Керівництво Федерального управління залізниць змінювало графік руху, вводило додаткові поїзди і навіть перебудовувати вокзали, подовжуючи перони. Зараз воно має намір зайти з іншого боку і спробувати управляти пасажирським потоком, скоротивши число що їздять у годину пік. Цьому може допомогти нова модель організації робочого дня. Наприклад — у формі домашнього офісу.

У вересні цього року банк Credit Suisse брав участь у незвичайній акції під назвою «Майбутнє міської мобільності», про який розповіла газета Tages-Anzeiger. У пілотному проекті були зайняті 800 чоловік з відділення банку в Ютліхофе, в Цюріху. 70% учасників були чоловіками. Протягом одного місяця всі вони могли працювати з дому стільки часу, скільки бажали, при цьому погоджуючи гнучкий графік з колегами та керуючись виробничою необхідністю.

Крім працівників банку до участі в пілотному проекті були залучені співробітники міських і кантональних органів управління Цюріха, представники промислових та наукових кіл.

У дослідження було дві мети. Перша — зрозуміти, наскільки вплине на завантаженість ліній громадського транспорту, відсутність людей, регулярно їздять на роботу. І друга — як позначається можливість працювати з дому на ефективності і моральному дусі співробітників.

Одночасно з цим підраховувалася число пасажирів на вокзалах Цюріха. З’ясувалося, що пік поїздок завантаженості потягів припадає на середу і четвер — і у ці ж дні в офіс, не змовляючись, відправлялися майже всі співробітники банку. Чимало з них вирішували попрацювати в бюро і в п’ятницю. Зате у важкий день понеділок більшість учасників проекту залишалося будинку.

За підрахунками керівництва залізниці, введення вільного трудового графіка для тих офісних працівників, для яких це можливо, допомогло б заощадити кілька сотень мільйонів франків на рік. Це — в разі, якщо скоротити на 5-10% число тих, хто регулярно їздить на роботу вранці і повертається додому увечері. Але навіть якщо вдасться лише змістити їх графік поїздок на інші годинники, можна заощадити левову частку від зазначеної вище суми.

Бажання залізничників відправити всіх трудящих по домівках взаємно: за опитуваннями, 92% співробітників Credit Suisse хотіли б частіше працювати з дому. 66% мріють робити це один раз в тиждень, переважно — в понеділок. За словами керівниці проекту «Майбутнє міської мобільності» Брігі Верлі-Шиндлер, «це можна робити і набагато частіше, ніж прийнято сьогодні. Але необхідні зміни в культурі підприємства ».

Як використовує в майбутньому результати цього «досвіду на людях» Credit Suisse? За словами спікера банку Даніели Хеслер, тут вже багато років існують такі гнучкі трудові моделі, як робота на неповну ставку, поділ ставок і обов’язків між декількома співробітниками і та ж сама робота з дому. У багатьох співробітників будинку встановлені банківські комп’ютери, що дозволяють тримати зв’язок з офісом і виконувати свої обов’язки на відстані. Нових додаткових програм по «одомашнення» офісної праці не передбачено.

У страхової компанії Swiss Re вже багато років співробітники також можуть працювати з дому. «Ми використовуємо цю можливість в періоди, що вимагають високої концентрації, за попередньою домовленістю з керівництвом і трудовим колективом», — пояснила речник компанії Бригіта Майєр. Правда, важливе доповнення: не всі види роботи підходять для виконання вдома. І при такій сучасній моделі керівництво повинне довіряти співробітникам, покладаючись на їх самостійність.

Дві третини учасників проекту відзначили, що працюють вдома більш зосереджено і ефективно, ніж перебуваючи в офісі. До переваг вони віднесли те, що не потрібно нікуди їздити і якомога більше часу проводити з сім’єю — наприклад, в обідню перерву. Крім того, вони визнали, що робота з дому позитивно позначається на екології в цілому (завдяки економії бензину і зниження забруднення навколишнього середовища в результаті відмови від особистого і громадського транспорту).

Але добра половина поділилася і труднощами: 18% учасників пілотного проекту в домашні дні не вистачало спілкування з колегами, 7% заважали члени сім’ї, особливо, маленькі діти. У 4% «місце будинку не обладнане для роботи». 5% не могли зосередитися на роботі. І 18% вказали заважали їм загадкові «інші причини».

Нарешті, 2% визнали, що не в змозі виконувати свою роботу інакше, як з офісу.

На роботі банку участь у дослідницькому проекті «Майбутнє міської мобільності» не позначилося. У всякому разі, негативних наслідків не було.

Цікаво, що першими використовували аргумент «Я можу заощадити час на дорогу і не стояти в пробках» ті, чий шлях на роботу займає 30-50 хвилин. Ті, хто добирається до роботи більше 50 хвилин, чомусь рідше приводили його, ймовірно, ставлячись до відстаней філософськи … На третьому місці опинилися доїжджають до роботи за 15-30 хвилин. І нарешті, працюючі ближче, ніж в чверті години від будинку, вважають економію часу лише всього лише трохи більш цінним чинником, ніж «більш високу концентрацію уваги дому».