Главное городское транспортное кольцо

При этом в зоне 0,5 км по обе стороны от основной магистрали промышленного района сосредоточено около 70% трудящихся.
Предприятия, расположенные нижней панели, имеют пешеходную доступность из селитебных районов. Для этого предусмотрено устройство ряда тоннельных переходов под железнодорожными путями магистральной линии. Их положение принято в соответствии с пешеходными дорогами селитебных районов.
Северный промышленный район состоит преимущественно из предприятий строительной индустрии. Их большой удельный вес объясняется тем, что они обеспечивают строительными изделиями не только Целиноград, но и многие населенные пункты и другие объекты Целинного края. Поскольку большинство предприятий этого района уже существует и действует, их широкое кооперирование по производственной линии не представилось возможным. Удалось только предусмотреть организацию централизованных складов металла и топлива для предприятий всего района и на базе деревообделочного цеха одного из заводов создать специализированный деревообрабатывающий завод, обслуживающий предприятия строительной индустрии.
В проекте реконструкции Северного района разработаны предложения по упорядочению его планировочной структуры. Так, главная магистраль Центрального промышленного района продолжается и в Северном. На нее ориентированы все проходные пункты расположенных здесь предприятий. Так же, как и в Центральном районе, удалось разделить магистрали Северного района по назначению и развязать железнодорожный транспорт с автомобильным в разных уровнях. После реконструкции все действующие и строящиеся в этом районе предприятия смогут территориально расширяться в случае увеличения мощности.
В Северном промышленном районе намечена реконструкция существующих железнодорожных путей и ликвидация малодеятельных с тем, чтобы предприятия, которым принадлежат эти пути, снабжались грузами централизованным порядком — с объединенного складского хозяйства всей промышленности города.