Принципиальные варианты

Для каждой из них прорабатывалось несколько вариантов, отличающихся различной степенью достижения социальных целей формирования групповой системы населенных мест при инвариантных затратах на развитие внутрисистемной транспортной инфраструктуры. Рассмотрены следующие принципиальные варианты указанной модели:

1) равномерное рассредоточение с целью приближения к потребителю учреждений стандартного обслуживания по поселениям различной величины в соответствии с численностью их населения;
2) максимальная концентрация учреждений стандартного обслуживания в ограниченном числе наиболее крупных городских поселений, что обеспечивает высокое качество и полный набор услуг, но значительно ухудшает их доступность;
3) промежуточный вариант, сочетание отдельных позиций первых двух: создание опорной сети укрупненных центров с полным набором стандартных услуг, обеспечивающих их высокий качественный уровень и разнообразие, дополненной в целях улучшения условий удовлетворения массовых потребностей населения сетью более мелких центров с неполным функциональным составом и ограниченным ассортиментом услуг.
Заложенная в первой альтернативе (в схеме районной планировки) модель пространственной организации межселенного стандартного обслуживания, практически соответствует первому варианту с характерным для него большим числом мелких центров с относительно низким качеством и ограниченным набором услуг.
В процессе разработки второй альтернативы за Основу был принят третий вариант, который в наибольшей мере согласуется с требованиями рациональной пространственной организации других функциональных подсистем (экономической базы, включая сельскохозяйственное производство, рекреационного обслуживания, внутрисистемного транспорта и др.).

На сайте www.izomat.by можно заказать оптом по выгодной цене Теплоизоляцию Изовер