Размещение станций метро

Временные стоянки и парки автотранспорта размещаются преимущественно в подземном уровне, в первую очередь в районе площадей им. Ленина, Центральной, Свободы, вдоль двух основных диаметров города, в коммунальных зонах, по периметру центра, вдоль железной дороги, где предусмотрены также многоэтажные гаражи-стоянки. Емкость автостоянок в центре на перспективу доводится до 40 тыс. автомашин.
Особое место в организации транспортного обслуживания центра города отводится метрополитену. Размещение станций метро увязано с расположением комплексов крупнейших общественных зданий и сооружений и основных транспортных узлов по направлениям главных магистралей центра. В эскизе застройки водно-зеленого диаметра на перспективу предусматривается устройство линии монорельса вдоль зеленого диаметра к местам загородного отдыха.
Остановимся на первоочередных мероприятиях по застройке и благоустройству центра. В последние годы в Минске особое внимание уделяется улучшению застройки и архитектурно-художественного облика Парковой магистрали, окаймляющей зону водно-зеленого диаметра. В 1967 г. авторский коллектив институтов Минскпроект и Белгоспроект разработал проект застройки комплекса из группы высотных общественных зданий с двухэтажными постройками учреждений обслуживания городского значения.
Комплекс был запроектирован в виде островного ансамбля, доступ к которому предусматривался по фронту Парковой магистрали и с противоположной стороны. На основе утвержденного проекта в Белгоспроекте приступили к конкретному проектированию. Уже в ходе строительства были приняты меры по улучшению архитектурно-художественного облика отдельных зданий, для чего потребовалось широкое применение высококачественных современных отделочных естественных материалов.