Вращение с ролика на ролик

Склеивание фанеры производится в дюралюминиевых прокладках по одному пакету в каждом промежутке пресса. На линии производится сборка пакетов и склеивание трехслойной и многослойной фанеры размером 2300×1600 мм, толщиной 3 и 6 мм. При клейке трехслойной фанеры толщиной 3 мм в одном промежутке пресса запрессовывается максимально 5 листов фанеры, при клейке пятислойной фанеры толщиной 6 мм — один лист в промежутке. Время оборота принято равным 15 мин из расчета 56 сек на формирование одного пакета и загрузки его в этажерку и 1 мин на разгрузку-загрузку пресса и установку этажерок в исходное положение.

Работа на линии производится следующим образом: с рабочего места К кареткой вакуумного перекладчика охлажденная нижняя прокладка подается на рабочее место а. Здесь на прокладку укладывается нижняя рубашка, которая берется вакуум-присосками укладчика сухого шпона из стопы, расположенной на платформе подъемного стола.

Намазанный клеем шпон, выходящий из клее намазывающих вальцов, поступает сначала на дисковый транспортер укладчика намазанного шпона, откуда он снимается поворотной рамой этого механизма и укладывается на место а. После этого каретка укладчика берет из другой стопы верхнюю рубашку и также укладывает ее на место а.

Для попеременной укладки то одного, то другого листа шпона каретка снабжена двумя рядами вакуум-присосов. Когда один ряд присосов укладывает нижнюю рубашку на место а, то второй ряд присосов оказывается над другой стопой шпона, предназначенной для верхних рубашек.

Присоски опускаются, захватывают верхний лист шпона и при обратном ходе каретки укладывают его на место а, причем при движении лист шпона все время поддерживается поворотным роликом.

Аналогично набираются и последующие листы трехслойной фанеры. Для обеспечения необходимой точности укладки листов шпона предусматривается следующее: перед захватом присосками сухого шпона из стопы рубашек все листы шпона выравниваются вручную, для чего каждый верхний лист шпона подвигается вручную в стопе таким образом, чтобы он упирался в передний и в боковой борта.

После этого лист берется присосками и перемещается на место а. При движении лист доходит до выдвижного ограничителя.