Выбор древесины для конструкции цеха

Выбор древесины для конструкции цеха объясняется тем, что металлические и кирпичные конструкции в данных производственных условиях быстро разрушаются, и ремонт их требует непрерывных затрат. Пролет клееных рам 22,5 м, высота у конька 10 м, высота стоек рам 4,8 м. Рамы сделаны из досок шириной 21 см и имеют переменную высоту сечения — 45 см у опор, 64 см у перегиба и 21,3 см у вершины. Верхний шарнир решен врубкой вчетверть, с одной гладкокольцевой шпонкой диаметром 62,5 мм и болтом диаметром 12 мм. Затяжки диаметром 62,5 мм проходят под полом. По рамам уложены прогоны 7,5X22 см.
Для склеивания рам применялся каскофен-резорциновый клей, часто употребляемый в английских конструкциях, находящихся в тяжелых эксплуатационных условиях.
Все конструкция навеса — колонны, к&нсольнЫе балки, арки, продольные балки — сделаны из клееной древесины. Толщина досок прямолинейных элементов 25 мм, изогнутых элементов — 10 мм. Склейка производилась водостойким клеем. Конструкции собраны на гладкокольцевых и тарельчатый шпонках. Министерство путей сообщения Англии приняло решение о постройке таких навесов на многих железнодорожных станциях.

Кубинские сигары являются самыми датируемыми и популярными сигарами в мире, ведь табак, использованный в них, является самым качественным и приятным.
Пролет рам 18,7 м, шаг 4,8 м высота в коньке 6,1 м, высота стоек 5 м. Рамы склеены из сосновых и еловых досок сечением 15×2,4 см и имеют двутавровое сечение.
Продольные балки пролетом 21,6 м, так же как и рамы, имеют клееные пояса, прибитые к перекрестной дощатой стенке. В период пторой мировой войны в Швеции было построено много ангаров, из них 75% с применением рам подобной конструкции. Большинство этих рам изготовлялось на месте постройки. При пролетах порядка 30 м в стыках применялись металлические накладки.