Интенсивные потоки транспорта в городе

Система городских скоростных дорог дополняется сетью магистральных улиц общегородского значения. Они проходят по массивам селитебных районов, соединяя их общественные, торговые и центры с главным городским центром, а также с общественными центрами промышленного района и другими сажными для города объектами вокзалом, зоной отдыха. Сеть магистралей общегородского значения складывается из распределительного кольца и диаметров.
Главным элементом сети магистралей общегородского значения является кольцевая магистраль. Она объединяет в единую транспортную систему главный центр города, общественные центры селитебных и промышленных районов и подводится к зоне массового отдыха. На севере трасса кольца совпадает с главной улицей промышленного района, на востоке она служит поперечной магистралью новой части города; в южной части кольцо проходит по границе прибрежного парка и, наконец, в западной совпадает с продольной транспортной осью старого города. Таким образом, кольцевая магистраль, охватывая все окраинные территории города, в то же время соединяет крупнейшие пункты тяготения жителей. Это придает кольцу особенно большое значение для организации транспортного обслуживания города. Кольцевая система дополняется двумя основными диаметрами. Один из них является продольной осью селитебной части города и проходит от старого города до территории перспективного развития жилых районов. Второй диаметр соединяет новый общественный центр города с главным центром промышленного района.
Достаточные по длине перегоны между перекрестками, пересечения в разных уровнях в местах концентрации потоков, отсутствие непосредственных выездов на основную проезжую часть, разобщение пешеходного и транспортного потоков в разных уровнях позволяют организовать движение на этих улицах с повышенными скоростями и включить их, вместе со скоростными дорогами, в систему магистралей скоростного движения.